Alignements et étalonnages : faites-vous la queue ?

Alors que vous conduisez sur la route aujourd'hui, réfléchissez ou observez combien d'événements de conduite quotidiens peuvent modifier l'alignement d'un véhicule. Les collisions ne sont qu’une des causes des problèmes d’alignement des véhicules sur les routes américaines. Qu'il s'agisse de nids-de-poule dans vos villes et sur vos autoroutes ou de glissades dans des situations météorologiques causées par la neige et la glace, les véhicules subissent de nombreux abus lorsqu'ils accélèrent sur la route.

L’usure des pneus n’est pas le seul résultat d’un désalignement du véhicule. Les fonctionnalités électroniques d'aujourd'hui qui assurent la sécurité et aident les conducteurs dans leur conduite quotidienne dépendent de l'alignement pour fonctionner correctement. Beaucoup d’entre vous ont peut-être entendu l’expression « Les déchets entrants équivalent aux déchets sortants » en ce qui concerne les ordinateurs. Ceci était couramment utilisé pour décrire comment des données incorrectes saisies dans un ordinateur donneraient une réponse incorrecte. À mesure que les véhicules évoluent aujourd'hui, passant des voitures aux ordinateurs sur roues, cette phrase devient de plus en plus le point de départ pour diagnostiquer l'endroit où les problèmes surviennent sur le véhicule. « Pourquoi le système ne fonctionne-t-il pas correctement ? » se résume en fait à : « D’où viennent les données incorrectes ou le manque de données ? »

Les dommages dus à une collision, tels que les dommages à la suspension ou les dommages structurels nécessitant le retrait ou le remplacement de pièces, nécessiteront un alignement. Mais les dommages causés par la collision ne constituent peut-être pas la raison pour laquelle l'alignement est nécessaire pour qu'un étalonnage soit effectué. La phrase « Les dommages causés par l'accident n'étaient pas suffisants pour nécessiter un alignement » peut être incorrecte selon certaines procédures de service, car l'étalonnage nécessite que toutes les informations saisies soient correctes. Cela inclut le véhicule qui roule correctement sur la route.

La phrase « Les dommages causés par l'accident n'étaient pas suffisants pour nécessiter un alignement » peut être incorrecte selon certaines procédures de service.

Compte tenu de tous les dommages qu'un véhicule subit en conduisant sur les routes, il est compréhensible qu'avant de procéder à de nombreux étalonnages des capteurs, notamment ceux liés aux systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), un alignement soit nécessaire. Effectuer un calibrage sur un véhicule qui n’est pas aligné revient non seulement à effectuer la réparation de manière incorrecte, mais crée également une situation dangereuse pour une famille. La même chose peut être dite pour un atelier effectuant des alignements et n'effectuant pas d'étalonnage après que l'alignement du véhicule a été modifié. Les informations de service du constructeur du véhicule vous indiqueront si la chasse, le carrossage ou le pincement nécessiteront un étalonnage. Une entrée qui doit fournir correctement des informations au véhicule est le capteur d'angle du volant. Si cette entrée est erronée ou incorrecte en raison d’un mauvais alignement, le changement de voie et le freinage d’urgence – ainsi que d’autres systèmes, tels que l’alignement de la caméra arrière pour les fonctions de recul et d’auto-stationnement – ​​seront tous affectés par les mauvaises informations.

L’autre côté est constitué de pièces simplement usées. Nous avons tous vu des rotules et des embouts de biellette de direction arrivés en fin de vie. Les remplacer et effectuer un alignement nécessitera éventuellement un étalonnage. Cette seule raison créerait la nécessité de terminer un alignement avant de tenter ou de terminer un étalonnage. Qu'ils soient couverts ou non liés à des dommages antérieurs, cela dépend du magasin et du client. Le magasin devra peut-être prendre le temps d’éduquer le client sur l’importance de l’alignement.

Les informations de réparation changent constamment. Ce qui aurait pu être correct il y a six mois peut être faux aujourd’hui, même pour une même année, marque et modèle de véhicule. Lors de la recherche et de la lecture des informations de service actuelles, il est essentiel de savoir si un alignement nécessitera un étalonnage ou si un étalonnage nécessitera un alignement. Il est également important de connaître les tolérances et les spécifications si le propriétaire du véhicule a modifié le véhicule à partir des spécifications d'origine. Les kits de levage, les ensembles d'abaissement, les roues et les pneus affectent tous les entrées des capteurs du véhicule. Ces modifications peuvent ne pas être répertoriées dans les informations de service. De plus, les modifications peuvent placer le véhicule hors tolérance. Une chose est sûre : vous ne devez pas déplacer la cible pour que le calibrage fonctionne.